到了东京看车展,干嘛老盯着人家妹子看

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12-12 06:51 首页 新车评


到了东京看车展,干嘛老盯着人家妹子看啊?看车看车!话说回来,我也总算感受过一些国际性车展,后来高度总结出几条非常厉害的规律。譬如美国车展画风粗犷,主要展示这两种车:皮卡车,其它车。欧洲车展摆布的是另外两种车:概念车,量产车。至于韩国车展:现代的车,起亚的车。中国车展:展车,现车。岛国车展:啊不好意思... 这是什么车...?那是什么车...?

 

要是没提前看过任何新闻资料的话,每届东京车展100款稀奇古怪的新车里,我大概只能清楚认得其中最为平常的10款吧。


那日本人眼里,好车应该是什么样子的?


日本是一个挺奇怪的地方,确实人人都安分守己,人人都恪守纪律,人人都谈吐有礼,然而也人人都不讲道理的——因为根本就用不着讲道理。在不妨碍别人的前提下,他们的处世哲学大概就这两条:第一,你干什么事,关我屁事;第二,我干什么事,关你屁事。爱干嘛都干嘛去,不用讲什么道理的。 

 

所以真正为自己造起车来,大概也还是这么回事:我们就喜欢车子长这个鸟样,你们不喜欢干我屁事啊。

 

岛国汽车厂商想要展示那些“真正为自己人而造的车”的话,东京车展无疑是最合适的平台。乘着东京车展,我们也有机会窥视一下,日本人眼中的好车,到底是什么样子的?

铃木Spacia Concept。名义上说是概念车,实则铁定量产,瞄着K-Car销量冠军本田N-BOX去的。对,你拿着铃木Spacia和本田N-BOX比比看,是不是太相似了?几乎一致的三维尺寸,同样的0.66L三缸发动机,发动机舱极其短小,四条分体式A柱十分纤细,四个轮子被挤向四角,用尽办法撑大车厢内部空间...... 当然不是说谁山寨了谁,只是铃木和本田都已经无限接近严格的K-Car规则下的最优解,Spacia 和N-BOX是一对很微妙的存在。接近了最优解,浅白地说,也就是好车。

本田金翼。你知道有谁还在玩水平对置发动机吗?答案通常是斯巴鲁和保时捷。那你知道还有谁还在玩六缸水平对置发动机吗?看来只剩下保时捷了。你疏忽了,千万别忘了本田,1.8L水平对置六缸机,用在新一代的“摩王”金翼上,恰如其分。爆一下VTEC就叫领教了“高转自吸即正义”?大金翼起步烧胎教你做人,高速巡航教你做人,拖条小游艇下海教你做人,分分钟教你做人。除了对卧六缸机,第10代大摩王还有7速双离合,还有Carplay,惊不惊喜,意不意外?是不是好车?

斯巴鲁WRX STi S208。不久前斯巴鲁才宣布说,翼豹和WRX要划清界限,以后翼豹就是翼豹,STi就是STi了;而这一代的WRX,还从来没正式进入过中国呢,停产前的最后一个纪念版,也是最强大的一个性能版本,却毫无预兆地发布了。通常会有阴谋论说,日本是一流产品自己用,二流产品卖欧美,三流产品在中国;WRX STi  S208只在日本限量发售450辆,再有钱也好,日本人自己都买不到呢,你说这车好不好?虽然说,买回家好像也没什么特别的用处,应该只能用来四轮漂移的吧。

丰田皇冠。不要一上来就调戏人家外观嘛,仔细点,看清楚,皇冠中网上还贴着RS徽章呢。奥迪的RS我懂,福特的RS我懂,丰田的RS是什么意思?小弟读的书少,你不要吓我啊!90年代经济泡沫之后,丰田就不怎么愿意提“性能”这回事了。大伙儿至少有十几年没有领教过牛头标性能车的脾气了吧?丰田就是把皇冠摆了上来,啥也没说;消息灵通人士猜测,它用的LS500上面的那一副3.5T发动机,TNGA架构下的GA-L中大型车平台,前桥来自IS,后桥来自LS,反正就把雷克萨斯最好的补品,一股脑往皇冠身上装。你港这样的车吼唔吼呀?

但是谁又能想到,这一回,丰田首先会拿第15代皇冠开刀啊!两吨重的LS500,就凭着这颗3.5T,百公里加速跑进5秒内,猜猜皇冠RS能跑多快?第15代皇冠身上还有许多耐人寻味的谜团。他们在德国纽伯格林北环赛道进行测试,其后丰田也有回应指,此举为了提升新一代皇冠高低速和各路面的稳定性、操控性能和驾驶乐趣。只不过,皇冠也谈驾驶乐趣,那锐志恐怕是免谈了。

 

当然也会有好些打酱油的作品。譬如日产,说是扩展Nismo阵容,没想到Serena这样纯粹厢式车,还有Leaf这样安静的电动车,居然也各自能得到一套Nismo包装,新的保险杠、红线装饰条、新的车轮、Nismo徽标也将遍布全身。这样你就可以大大方方和GT-R认亲认戚了,日产也不怕玩砸了Nismo的牌子啊。

雷诺梅甘娜RS也亮相了。我不是说梅甘娜RS打酱油,是雷诺打酱油。沾了一点雷诺日产三菱联盟的光,但也没啥拿得出手卖到日本的车子啊...... 于是乎挑个比较有话题梅甘娜RS,往那一摆,基本就完事了。

奥迪Q8,说是奥迪家的旗舰SUV,一对废气涡轮加一颗电子涡轮,扭力威震天。然而车身细节还挺不讲究的,很难让人相信这是奥迪的作品,更别说是顶级的作品,最后似乎也没什么人围观。

更多的国际大牌,面对日本这样的奇葩市场,简直连酱油都懒得打了。美系品牌集体缺席,通用和福特已经连续四次没有参加东京车展了。最后你会发现,不管是欧美还是中国,或者非洲,或者东南亚,日本人总是轻易能打到你的市场里来,却很少有人能打到日本人的市场里去。我听到有同行批评东京车展,说日本厂商是“固步自封”,总搞一些奇奇怪怪的,不可能受欢迎的车子出来。实际上,日本人心里都清楚呢:东京车展,当然应该展示日本人认为好的车,至于你们外国人喜欢不喜欢看,关我啥事啊?

但是吐槽多了也实在没办法,不是待客之道嘛,于是各家厂商都请来漂亮小姐姐,你要抱怨说这个车不好,她就对着你的镜头一直笑;你要抱怨那个车难看,她就难为地鞠躬再鞠躬。什么鬼!这里除了马自达,还有啥好看的!东京车展真的不是一个来看车的地方!



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